🌿 에너지 및 환경: '지속 가능한 미래를 위한 대규모 투자'
- 카사블랑카 폐기물 에너지화(Waste-to-Energy) 프로젝트: 카사블랑카시는 약 140억 디르함(약 13억 유로) 규모의 거대 가계 폐기물 처리 및 회수 프로젝트를 발표했습니다. 메디우나(Médiouna) 지역에 설립될 이 공장은 매일 4,000톤의 도시 폐기물을 전기로 전환하여 시 공공 조명 수요의 30%를 충당할 계획입니다.
- 청정 수소 우수 센터(Center of Excellence) 출범: 카사블랑카에 '청정 수소 공동 우수 센터'가 공식 출범하며 녹색 수소 개발 및 에너지 전환을 위한 연구 역량이 대폭 강화되었습니다.
- 인플루언서 및 디지털 창작자 과세 강화: 모로코 경제금융부는 소셜 미디어, 디지털 광고, 이커머스를 통해 발생하는 소득에 대해 명확한 과세 기준을 발표했습니다. 연 매출 200만 디르함 이상의 이커머스와 50만 디르함 이상의 디지털 광고 수익은 부가가치세(VAT) 및 소득세 대상임을 명시했습니다.
- 모로코-에쿠아도르 무역 협정: 모로코 산업통상부 리아드 메주르(Ryad Mezzour) 장관은 에쿠아도르 통상투자부 장관과 만나 양국 간 무역 및 투자 증진을 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다.
- 베트남-모로코 비즈니스 세미나: 카사블랑카에서 열린 세미나를 통해 베트남 수출업체와 모로코 유통망 간의 파트너십이 논의되었으며, 농산물과 가공식품 분야의 직접 수입 협력이 강조되었습니다.
- 2026 CAF U-17 아프리카 네이션스컵 개막: 5월 13일부터 6월 2일까지 라바트의 모하메드 6세 축구 복합단지에서 대회가 시작되었습니다. 이번 대회는 2026년 카타르 U-17 월드컵 진출권 10장이 걸려 있어 아프리카 전역의 관심이 집중되고 있습니다.
- 아프리카 라이언(African Lion) 26 수색 종료: 지난 5월 2일 훈련 중 실종되었던 미국 병사 2명의 시신이 캡 드라(Cap Draa) 인근 해안 동굴에서 모두 수습되어 미국으로 송환되었습니다. 이로써 해당 사고와 관련된 수색 및 구조 작전은 공식적으로 종료되었습니다.
🏥 보건 및 외교: '보건 주권 강조' - 아프리카 포워드(Africa Forward) 서밋: 케냐 나이로비에서 열린 서밋에서 아지즈 아칸누쉬 정부 수반은 모로코의 보건 개혁을 설명하며, 헬스케어를 단순한 비용이 아닌 '국가 주권의 차원'이자 '장기적 경제 투자'로 다루고 있음을 강조했습니다.
모로코-미국 자유무역협정: 라바트에서 개최된 9차 공동감독위원회 회의
모로코와 미국은 라바트에서 자유무역협정(FTA) 이행 상황을 점검하기 위한 제9차 공동위원회 회의를 개최했다. 이번 회의에는 미국 무역대표부(USTR)와 모로코 정부의 고위 관계자들이 참석하여 양국 간 전략적 파트너십 강화와 교역 확대 방안을 심도 있게 논의했다. 모로코 산업·무역부 장관인 리야드 메주르(Ryad Mezzour)는 이번 회의가 모하메드 6세 국왕의 경제 비전을 실현하는 과정의 일환이라고 강조하며, 국제 정세가 불안정한 상황에서 라바트와 워싱턴 간의 전략적 협력을 더욱 강화해야 한다고 언급했다. 또한, 그는 양국 교역의 균형을 맞출 수 있는 실질적인 해결책을 마련하는 것이 중요하다고 밝혔다. 회의에서는 특히 통관 절차 간소화, 무역 흐름 원활화, 모로코 제품의 미국 시장 접근성 확대가 주요 의제로 다뤄졌다. 양측은 최근 미국이 도입한 새로운 관세 및 통관 조치가 모로코 수출에 미치는 영향을 분석하고 이에 대응할 방안을 모색했다. 또한 모로코는 자국이 아프리카 시장으로 진출하는 전략적 허브임을 강조하며 미국 기업과의 협력 확대 가능성을 제시했다. 이번 회의는 양국이 변화하는 국제 경제 환경 속에서 FTA의 실질적 성과를 강화하고 미래 협력 방향을 조율하는 계기가 되었다.
모로코와 미국은 라바트에서 자유무역협정(FTA) 이행 상황을 점검하기 위한 제9차 공동위원회 회의를 개최했다. 이번 회의에는 미국 무역대표부(USTR)와 모로코 정부의 고위 관계자들이 참석하여 양국 간 전략적 파트너십 강화와 교역 확대 방안을 심도 있게 논의했다. 모로코 산업·무역부 장관인 리야드 메주르(Ryad Mezzour)는 이번 회의가 모하메드 6세 국왕의 경제 비전을 실현하는 과정의 일환이라고 강조하며, 국제 정세가 불안정한 상황에서 라바트와 워싱턴 간의 전략적 협력을 더욱 강화해야 한다고 언급했다. 또한, 그는 양국 교역의 균형을 맞출 수 있는 실질적인 해결책을 마련하는 것이 중요하다고 밝혔다. 회의에서는 특히 통관 절차 간소화, 무역 흐름 원활화, 모로코 제품의 미국 시장 접근성 확대가 주요 의제로 다뤄졌다. 양측은 최근 미국이 도입한 새로운 관세 및 통관 조치가 모로코 수출에 미치는 영향을 분석하고 이에 대응할 방안을 모색했다. 또한 모로코는 자국이 아프리카 시장으로 진출하는 전략적 허브임을 강조하며 미국 기업과의 협력 확대 가능성을 제시했다. 이번 회의는 양국이 변화하는 국제 경제 환경 속에서 FTA의 실질적 성과를 강화하고 미래 협력 방향을 조율하는 계기가 되었다.
모로코 항공우주 산업 25년의 여정
모로코는 지난 25년 동안 항공우주 산업을 거의 '제로'에서 시작해 오늘날 155개 기업이 활동하고 연간 30억 달러의 수출을 기록하는 산업 생태계를 구축하는 데 성공했다. 이 성장은 단순한 양적 확대를 넘어 산업 수준 자체를 끌어올린 질적 도약의 결과이기도 하다. 초기에는 전기 하네스와 같은 기초 부품 생산에 머물렀지만, 지금은 항공기 엔진과 착륙 장치 같은 고난도 기술 분야까지 진입하며 산업의 위상을 완전히 바꿔 놓았다. 이러한 변화의 중심에는 두 가지 핵심 요소가 있었다.
하나는 IMA(항공직업연구소)를 중심으로 한 인재 양성 시스템이고, 다른 하나는 Midparc로 대표되는 경쟁력 있는 산업단지 조성이다. IMA는 기업이 필요로 하는 인재를 맞춤형으로 선발하고 교육하는 독특한 모델을 구축했다. 기업이 요구하는 기술 수준에 맞춰 교육과정을 설계하고 이론과 현장 실습을 병행하는 방식으로 고숙련 인력을 지속적으로 공급해 왔다.
이러한 구조 덕분에 모로코는 평균 연령 30세, 여성 비중 40%에 달하는 27,000명의 젊고 역동적인 인력을 확보할 수 있었다. 산업의 고도화는 단순한 기술 발전을 넘어 모로코의 국제적 위상을 변화시켰다. 세계 항공 제조의 중심이 미국, 유럽, 중국으로 제한된 상황에서 모로코는 유럽과 미국 시장에 가장 가까운 고품질 생산 기지로 자리매김했다. 동유럽 국가들이 EU 통합 이후 경쟁력을 잃어가자 많은 기업들이 모로코로 생산기지를 이전하기 시작했고 그 결과 모로코는 10여 년 전 남아프리카 공화국을 제치고 아프리카 1위 항공 산업 허브로 올라서게 되었다. 세계 항공 시장의 수요는 앞으로도 폭발적으로 증가할 것으로 전망된다. 향후 20년간 8조 달러 규모의 시장이 형성될 것으로 예상되며, 항공기 한 대를 주문하면 7~8년은 기다려야 할 정도로 공급이 부족하다. 프랑스만 해도 매년 25,000~30,000명의 신규 인력이 필요하지만 절반도 충원하지 못하는 상황이다. 이러한 환경에서 모로코는 '저비용 생산국'으로서가 아니라 선진국의 생산 부족분을 보완하는 공동 생산 파트너로서의 역할을 강화하고 있다. 그러나 산업의 미래는 제조보다 서비스(MRO: 정비, 개조, 엔진, 랜딩기어 서비스) 분야에 더 큰 가치가 집중될 것으로 전망된다. 향후 20년간 서비스 분야의 시장 규모가 제조 분야보다 더 클 것으로 예상되지만, 현재 모로코 기업의 90%는 여전히 제조 중심이다. 제조 분야의 성공을 가능하게 했던 IMA처럼 서비스 분야에서도 전문 교육 체계를 구축하는 것이 다음 단계의 핵심 과제로 지적된다.
한편, 해외로 나가는 인재들에 대한 우려도 존재하지만, 업계는 이를 위협이 아닌 기회로 보고 있다. 해외에서 경험을 쌓은 인재들이 언젠가 투자, 기술, 네트워크를 다시 모로코로 가져올 것이라고 기대하기 때문이다. 최근에는 세계적인 기업들의 대형 투자도 이어지고 있다. 세계 1위 엔진 제조사인 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney)는 모로코를 선택해 공장을 설립했고, 스웨덴의 트렐레보그(Trelleborg)는 단 10개월 만에 투자 결정을 내렸다. 이는 모로코가 국제 항공우주 산업에서 확실한 존재감을 확보했음을 보여주는 상징적인 사례이다. 2030년을 바라보는 모로코 항공우주 산업의 다음 과제는 명확하다. 첫째, 청정에너지 공급 능력 강화, 둘째, 고급 인재 양성 체계 확장, 셋째, Midparc 부지 확장 문제 해결이다.
노아서르(Nouaceur) 지역은 고속철과 공항 확장, UM6P와 UIR 등의 교육 기관 유치를 통해 모로코의 첨단 기술 허브로 빠르게 성장하고 있으며, 이는 항공우주 산업을 넘어 국가 전체의 기술 생태계를 끌어올리는 기반이 되고 있다.
결국 모로코는 지난 25년 동안 '전선 및 케이블 생산국'에서 '엔진 및 랜딩기어 기술국'으로 도약하며 아프리카를 넘어 세계 항공 공급망의 핵심 파트너로 자리 잡았다. 이제 남은 과제는 제조에서 서비스로 확장하고, 이를 뒷받침할 새로운 교육 및 기술 인프라를 구축하는 것이다. 산업의 기반은 이미 마련되었고, 앞으로의 성장 가능성은 그야말로 "the sky is the limit"라는 표현 그대로이다.
모로코는 지난 25년 동안 항공우주 산업을 거의 '제로'에서 시작해 오늘날 155개 기업이 활동하고 연간 30억 달러의 수출을 기록하는 산업 생태계를 구축하는 데 성공했다. 이 성장은 단순한 양적 확대를 넘어 산업 수준 자체를 끌어올린 질적 도약의 결과이기도 하다. 초기에는 전기 하네스와 같은 기초 부품 생산에 머물렀지만, 지금은 항공기 엔진과 착륙 장치 같은 고난도 기술 분야까지 진입하며 산업의 위상을 완전히 바꿔 놓았다. 이러한 변화의 중심에는 두 가지 핵심 요소가 있었다.
하나는 IMA(항공직업연구소)를 중심으로 한 인재 양성 시스템이고, 다른 하나는 Midparc로 대표되는 경쟁력 있는 산업단지 조성이다. IMA는 기업이 필요로 하는 인재를 맞춤형으로 선발하고 교육하는 독특한 모델을 구축했다. 기업이 요구하는 기술 수준에 맞춰 교육과정을 설계하고 이론과 현장 실습을 병행하는 방식으로 고숙련 인력을 지속적으로 공급해 왔다.
이러한 구조 덕분에 모로코는 평균 연령 30세, 여성 비중 40%에 달하는 27,000명의 젊고 역동적인 인력을 확보할 수 있었다. 산업의 고도화는 단순한 기술 발전을 넘어 모로코의 국제적 위상을 변화시켰다. 세계 항공 제조의 중심이 미국, 유럽, 중국으로 제한된 상황에서 모로코는 유럽과 미국 시장에 가장 가까운 고품질 생산 기지로 자리매김했다. 동유럽 국가들이 EU 통합 이후 경쟁력을 잃어가자 많은 기업들이 모로코로 생산기지를 이전하기 시작했고 그 결과 모로코는 10여 년 전 남아프리카 공화국을 제치고 아프리카 1위 항공 산업 허브로 올라서게 되었다. 세계 항공 시장의 수요는 앞으로도 폭발적으로 증가할 것으로 전망된다. 향후 20년간 8조 달러 규모의 시장이 형성될 것으로 예상되며, 항공기 한 대를 주문하면 7~8년은 기다려야 할 정도로 공급이 부족하다. 프랑스만 해도 매년 25,000~30,000명의 신규 인력이 필요하지만 절반도 충원하지 못하는 상황이다. 이러한 환경에서 모로코는 '저비용 생산국'으로서가 아니라 선진국의 생산 부족분을 보완하는 공동 생산 파트너로서의 역할을 강화하고 있다. 그러나 산업의 미래는 제조보다 서비스(MRO: 정비, 개조, 엔진, 랜딩기어 서비스) 분야에 더 큰 가치가 집중될 것으로 전망된다. 향후 20년간 서비스 분야의 시장 규모가 제조 분야보다 더 클 것으로 예상되지만, 현재 모로코 기업의 90%는 여전히 제조 중심이다. 제조 분야의 성공을 가능하게 했던 IMA처럼 서비스 분야에서도 전문 교육 체계를 구축하는 것이 다음 단계의 핵심 과제로 지적된다.
한편, 해외로 나가는 인재들에 대한 우려도 존재하지만, 업계는 이를 위협이 아닌 기회로 보고 있다. 해외에서 경험을 쌓은 인재들이 언젠가 투자, 기술, 네트워크를 다시 모로코로 가져올 것이라고 기대하기 때문이다. 최근에는 세계적인 기업들의 대형 투자도 이어지고 있다. 세계 1위 엔진 제조사인 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney)는 모로코를 선택해 공장을 설립했고, 스웨덴의 트렐레보그(Trelleborg)는 단 10개월 만에 투자 결정을 내렸다. 이는 모로코가 국제 항공우주 산업에서 확실한 존재감을 확보했음을 보여주는 상징적인 사례이다. 2030년을 바라보는 모로코 항공우주 산업의 다음 과제는 명확하다. 첫째, 청정에너지 공급 능력 강화, 둘째, 고급 인재 양성 체계 확장, 셋째, Midparc 부지 확장 문제 해결이다.
노아서르(Nouaceur) 지역은 고속철과 공항 확장, UM6P와 UIR 등의 교육 기관 유치를 통해 모로코의 첨단 기술 허브로 빠르게 성장하고 있으며, 이는 항공우주 산업을 넘어 국가 전체의 기술 생태계를 끌어올리는 기반이 되고 있다.
결국 모로코는 지난 25년 동안 '전선 및 케이블 생산국'에서 '엔진 및 랜딩기어 기술국'으로 도약하며 아프리카를 넘어 세계 항공 공급망의 핵심 파트너로 자리 잡았다. 이제 남은 과제는 제조에서 서비스로 확장하고, 이를 뒷받침할 새로운 교육 및 기술 인프라를 구축하는 것이다. 산업의 기반은 이미 마련되었고, 앞으로의 성장 가능성은 그야말로 "the sky is the limit"라는 표현 그대로이다.
날씨: 남부에서 44°C까지 올라가고, 이번 주말부터 폭풍우 예상
이번 주 모로코는 아조레스 고기압의 영향으로 비교적 안정적인 날씨가 이어지며, 특히 남부와 사하라 지역을 중심으로 기온이 32°C에서 최고 44°C까지 치솟는 강한 더위가 지속될 것으로 전망된다. 하늘은 대체로 맑고 건조하겠지만, 일부 지역에서는 강풍과 함께 국지성 모래바람이 발생할 가능성도 있다. 그러나 이러한 더위는 수요일에 정점을 찍을 것으로 예상됩니다. 목요일부터는 상층의 찬 공기가 유입되면서 대기 불안정이 커지고, 남동부와 오리앙탈 남부 지역을 중심으로 첫 국지성 뇌우가 발생할 것으로 예보되었습니다. 같은 시기, 대서양 연안의 북부와 중부 지역에서는 안개와 박무, 저층운이 나타나면서 기온에 비해 체감 온도가 다소 다르게 느껴질 수 있습니다. 금요일에는 약한 대서양 전선이 모로코 북부에 접근하면서 리프 산맥, 대서양 북부 및 중부 평야, 아틀라스 산맥 지역에 산발적인 비가 내릴 가능성이 있습니다. 특히 고아틀라스의 높은 봉우리에서는 기온이 내려가며 눈이 올 가능성도 있습니다. 주말에는 북부 지역에서 변덕스러운 날씨가 이어지는 반면, 사하라와 중부 해안, 남동부 지역에서는 강한 바람이 계속될 것으로 예상됩니다. 기온은 주 중반부터 점차 내려가다가 주말에 다시 약간 상승할 것으로 전망됩니다.
이번 주 모로코는 아조레스 고기압의 영향으로 비교적 안정적인 날씨가 이어지며, 특히 남부와 사하라 지역을 중심으로 기온이 32°C에서 최고 44°C까지 치솟는 강한 더위가 지속될 것으로 전망된다. 하늘은 대체로 맑고 건조하겠지만, 일부 지역에서는 강풍과 함께 국지성 모래바람이 발생할 가능성도 있다. 그러나 이러한 더위는 수요일에 정점을 찍을 것으로 예상됩니다. 목요일부터는 상층의 찬 공기가 유입되면서 대기 불안정이 커지고, 남동부와 오리앙탈 남부 지역을 중심으로 첫 국지성 뇌우가 발생할 것으로 예보되었습니다. 같은 시기, 대서양 연안의 북부와 중부 지역에서는 안개와 박무, 저층운이 나타나면서 기온에 비해 체감 온도가 다소 다르게 느껴질 수 있습니다. 금요일에는 약한 대서양 전선이 모로코 북부에 접근하면서 리프 산맥, 대서양 북부 및 중부 평야, 아틀라스 산맥 지역에 산발적인 비가 내릴 가능성이 있습니다. 특히 고아틀라스의 높은 봉우리에서는 기온이 내려가며 눈이 올 가능성도 있습니다. 주말에는 북부 지역에서 변덕스러운 날씨가 이어지는 반면, 사하라와 중부 해안, 남동부 지역에서는 강한 바람이 계속될 것으로 예상됩니다. 기온은 주 중반부터 점차 내려가다가 주말에 다시 약간 상승할 것으로 전망됩니다.
